13年定制（zhì）经验（yàn）
68台精密加工设备（bèi）
2-3天加工周期
2021年深圳五金冲压厂将如何发展?
随着五金冲压加工行业最大（dà）用户市场--汽（qì）车行业今（jīn）后继续迅猛发展，深圳（zhèn）五金冲压加工厂行业已迎来了一个快速发展机遇期，但能否（fǒu）抓住机遇获得（dé）新的更快的发展，专家指出，前进的道路上尚有许多阻（zǔ）力和障碍需要克服与突破。阻力一：机械化、自动化程度低（dī） 美国680条五金冲（chōng）压加工（gōng）线中有70%为（wéi）多（duō）工位冲床，日本国内250条生产（chǎn）线有32%为多工（gōng）位冲床，而这种代表当今国际水平的大型多工位冲床在我国的应用却为数不多；
阻力二：生（shēng）产集中度低 许多汽车集团大而全（quán），形成封闭内部配套，导致各企业的五金冲压件加（jiā）工种类多，生产集中度低，规模小（xiǎo），易造成低（dī）水平（píng）的重复建（jiàn）设，难以满（mǎn）足专业化分工生产，市场竞争（zhēng）力；
阻力三：科技成（chéng）果转化慢先进工艺推广慢在我国，许多五金冲压件加工新（xīn）技术起步并不晚，有些还达到了国际先进水平，但常常很难形成生产力。先进五金冲压加（jiā）工工艺应用不多，有的仅处于试用阶段，吸收、转化、推广速度慢。技（jì）术开发费用（yòng）投入少，导致（zhì）企业对先进技术的掌握应用慢，开发创新能力不足，中小企业在这（zhè）方面的差距（jù）更甚（shèn）。目前，国内企业（yè）大部分仍采用传统五金冲压技术，对下一代轻量化汽车结构和用材所需的成形技术缺少研究与技术储备。
阻力四：大、精冲压模具依赖进口 当前，五金冲压冲压模具的材料、设计、制（zhì）作均满（mǎn）足不了国内汽车发（fā）展的需要，而且标准（zhǔn）化程（chéng）度（dù）尚低，大约为40%~45%，而国际（jì）上一般（bān）在70%左右。
阻力五：专业人才缺（quē）乏 业内掌握先进设计分析（xī）技术和数（shù）字化技（jì）术的高素质（zhì）人才远远不能满足五金冲压行业飞速发展的需要，尤（yóu）其（qí）是摩（mó）托车行业中具备（bèi）五金（jīn）冲压知识和技术和技能的（de）专业人才更（gèng）为缺乏且大量外流。另外，众多合资公（gōng）司由外方进行工程设计，掌握设计权（quán）、投资权，我方五金冲压技术（shù）人员难以真正掌握五金冲压工艺的（de）真谛（dì）。
联鑫深圳五金冲压加工厂发坚持以客户服务至（zhì）上的原则，提（tí）供快捷、专（zhuān）业、周到、的服务，您要是需冲压件加（jiā）工的话，可以联系我们，我们会以周到的服务让您满意
